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              南京護(hù)欄新聞

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              武漢長江大橋撞損護(hù)欄網(wǎng)價格開始修繕

              關(guān)鍵詞:護(hù)欄網(wǎng)價格  發(fā)布于:2020/10/13 10:12:00

              10月12日,在一場交通事故中受損的武漢長江大橋護(hù)欄網(wǎng)價格開始進(jìn)行修復(fù)。事故中遺失到江里的一塊木棉花鑄鐵雕花,經(jīng)3D技術(shù)復(fù)制后即將回歸橋上。

              今年5月,一輛從漢陽往武昌方向行駛的小汽車在橋上發(fā)生交通事故,對一側(cè)南京護(hù)欄價格造成損傷。

              上午10時,長江日報記者來到維修施工現(xiàn)場,一側(cè)人行道上設(shè)置了雙重南京圍擋,圍擋內(nèi),七八名工人腰纏安全繩正在緊張作業(yè)。一旁的地面上擺放著等待更換的,包括鑄鐵祥云圖案、鑄鐵木棉花雕花及欄桿立柱、扶手等。

              負(fù)責(zé)此次修復(fù)工程的是武漢市天時建筑有限公司。總經(jīng)理裘維亞指著一段欄桿截面告訴記者,“連南京護(hù)欄里都灌了這么多混凝土,難怪大橋這么堅固。”

              天時建筑公司曾參與過沿江大道諸多優(yōu)保建筑的維修保護(hù)工程和黃鶴樓、古琴臺、曇華林等古建筑及文保修繕工程。

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              “我們修復(fù)歷史建筑較多,但還原修復(fù)鑄鐵件,對我們來說比較新鮮。文物修復(fù)必須遵循‘不改變文物原狀’和‘最小干預(yù)’原則,堅持‘原材料、原形制、原工藝、原做法’來進(jìn)行修復(fù)。”裘維亞說,公司接到任務(wù)后,雖然沒能找到當(dāng)初的結(jié)構(gòu)圖和原來的工匠,但他們制定了相應(yīng)的修復(fù)工序,確保“一模一樣”。

              項目經(jīng)理唐威介紹,此次修復(fù)施工的最大難點(diǎn)就是這塊遺失的雕花。

              大橋受損的部分涉及12根立柱、3塊菱形祥云圖、3塊長方形鑄鐵雕花和117根立桿及扶手、橫檔等,受損的南京護(hù)欄立柱、扶手、祥云圖等部分規(guī)格統(tǒng)一,可以直接從大橋上取樣訂制,但這塊遺失的木棉花鑄鐵雕花,讓他們頗費(fèi)心思。

              得知大橋兩側(cè)的裝飾雕花是對稱的,技術(shù)人員將3D掃描儀搬到大橋另一側(cè),掃描出鑄鐵雕花的各項數(shù)據(jù),再錄入電腦、制模,用精密度高的蠟?zāi)V圃旃に嚕谱鞒鲞@塊木棉花鑄鐵雕花構(gòu)件。

              用現(xiàn)代技術(shù)制造出來的這塊鑄鐵雕花還得用60年前的老工藝來安裝。唐威說,“原來是鋼筋、混凝土、錨固、螺栓,這次也要做到分毫不差。”唐威稱,現(xiàn)在鋼橋梁普遍用高精焊接技術(shù),但他們還是以傳統(tǒng)的錨固方式對大橋破損南京護(hù)欄進(jìn)行修復(fù),油漆也是手工刷漆還原,“底漆、防腐油漆、面漆刷了好幾遍,不采用現(xiàn)在流行的噴漆方式。”

              記者肉眼觀測,等待更換的構(gòu)備件的質(zhì)感、顏色和使用中的大橋南京護(hù)欄基本一致。唐威介紹,現(xiàn)在兩個班組同時作業(yè),日夜施工,預(yù)計工期為一周。

              施工結(jié)束后,有關(guān)單位將對此次修復(fù)工作驗收。

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